Humber 20, voiture routière de 1903, voitures anciennes de collection, v2.

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Humber 20, voiture routière de 1903

La Humber 20 hp, photo d'époque, ce véhicule de collection fut produit en 1903.

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Firme fondée à Coventry par Thomas Humber pour construire des bicyclettes, puis des tricycles et des quadricycles et en 1903, paraît une voiture équipée d'un moteur De Dion de 4,5 ch.
- Elle est suivie par une quatre-cylindres de 12 ch, 2,5 litres, puis en 1903 par une grosse quatre-cylindres de 20 ch.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Humber ", Royaume Uni 1898 - 1976.

Firme fondée à Coventry par Thomas Humber pour construire des bicyclettes, puis des tricycles et des quadricycles propulsés par un moteur à combustion interne.

En 1903, paraît une voiture équipée d'un moteur De Dion de 4,5 ch. Elle est suivie par une quatre-cylindres de 12 ch, 2,5 litres, puis en 1903 par une grosse quatre-cylindres de 20 ch.

Après la guerre, jusqu'en 1922, Humber se construit une solide réputation avec ses quatre-cylindres à soupapes latérales, puis à soupapes superposées comme sur la 8/ 18 de 1923. En 1927, paraît une six-cylindres de 20/55 ch.

En 1930, la firme est rachetée par les frères Rootes qui produisent d'autres six-cylindres dont la Snipe de 3,5 litres et sa version longue Pullman. Humber construit ensuite des familiales, généralement en 2 litres. En 1939, la Super Snipe de 4,1 litres reçoit des freins hydrauliques.

En 1962, les voitures sont dotées de quatre phares à l'instar des Américaines. En 1964, le groupe Rootes est racheté par Chrysler et une petite Humber de luxe, la Sceptre, est dotée d'un moteur Super Minx de Hillman.

En 1967, toutes les grosses Humber sont abandonnées pour être remplacées par la Plymouth Valiant construite en Australie, à part la version luxe de la Hunter de Hillman lancée en 1968. La Sceptre est abandonnée en 1976.

Source : Encyclopédie des voitures, Edita.

Humber 20, voiture routière de 1903

La Humber 20 hp, photo d'époque, ce véhicule de collection fut produit en 1903.

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